Vurdering af bilers sikkerhed Færdselsstyrelsens vurdering af bilens sikkerhed på basis af EURO NCAP Euro NCAP står for European New Car Assessment Programme. Formålet er at forsyne forbrugerne med realistiske og uafhængige oplysninger om kollisionssikkerhed (herunder fodgængervenlighed og hjælpesystemer) for de mest populære biler, som sælges i Europa. Euro NCAP er etableret i 1997 og støttes af nogle europæiske regeringer, af EU-Kommissionen samt af motor- og forbrugerorganisationer i alle EU-lande. Vurderingssystemet har fået en grundlæggende opdatering i 2009. Færdselsstyrelsens vurdering Færdselsstyrelsen benytter Euro NCAP-vurderingerne som udgangspunkt, men vurderingen udbygges til andre modeller end de testede på baggrund af viden om bilernes tekniske opbygning. Endvidere tilpasses vurderingen udstyret, som er i de danske udgaver af bilen. Hvis en bestemt bilmodel på det danske marked f.eks. har ESC (men ikke har det i den Euro NCAP-prøvede bil), vil det bliver medtaget i bedømmelsen. Karakteren kan derfor være anderledes end den tilsvarende Euro NCAP-karakter. Færdselsstyrelsens vurdering af bilens sikkerhed på basis af Euro NCAP benyttes bl.a. til lempelse i registreringsafgiften. Det ny Euro NCAP 2009 Grundelementet i den nye Euro NCAP er bedømmelse i fire grupper (”bokse”): Voksensikkerhed, børnesikkerhed, fodgængersikkerhed og hjælpesystemer. Voksensikkerhed omfatter offset frontalkollision, sidekollision, pæletest samt afprøvning af sæder og nakkestøtter (whiplash). Børnesikkerhed omfatter frontal- og sidekollision med barn anbragt i den af bilfabrikanten anbefalede barnestol. Fodgængersikkerhed omfatter afprøvning af ”venligheden” af bilens forende, når man kører en voksen eller et barn ned. Der er fire test, hvor man med nogle dummyer tester både for påvirkning af ben og hoved. Endelig er der en gruppe med hjælpesystemer, hvor bilen kan få point for ESC (antiudskridningssystem), selehuskere og fartkontrol. På baggrund af en opnået procentsats i hver gruppe kan bilen opnå 1 til 5 stjerner. Tilsvarende medfører det en vurdering på 1 til 5 stjerner i Færdselsstyrelsens vurdering af en bilmodels sikkerhed. Skærpelser I Euro NCAP-systemet sker der en skærpelse af kravene i 2010 og 2012. En bil, der testes i 2010, skal derfor opnå lidt bedre værdier for at få f.eks. 5 stjerner, end den skulle i 2009. Euro NCAP har imidlertid bestemt, at en bilmodel, der fik 5 stjerner i 2009, beholder de 5 stjerner. Tilsvarende beholder bilen 5 stjerner efter Færdselsstyrelsens vurdering. Tidligere vurderinger – 2008 og tidligere Fra 1997 til 2008 benyttede Euro NCAP er andet vurderingssystem. Dengang fik bilen en karakter (stjerner) i tre kategorier. Det var dels i crashtest (voksenvurdering), crashtest (børnevurdering) og fodgængervenlighed. For disse biler benytter Færdselssstyrelsen alene karakteren i crashtest (voksen) som basis for vurderingen. Der var dengang ikke nogen test af sæder og nakkestøtter (whiplash). Sammenligning Da frontal kollisionstesten i praksis er lidt skrappere for store biler end for små biler, er stjernetildelingen ikke fuldt sammenlignelig for en stor og en lille bil. Stjernemærkningen må altså kun benyttes til sammenligning indenfor en given størrelsesgruppe af biler. Læs mere Man kan finde en mere detaljeret beskrivelse af Euro NCAP-systemet (som jo er basis for den danske vurdering) direkte på Euro NCAPs hjemmeside, som også beskriver de enkelte test. En detaljeret gennemgang af Færdselsstyrelsens vurdering findes i meddelelsen om Retningslinier for vurdering af bilens sikkerhed på basis af Euro NCAP.