Bioethanol

Beskrivelse
Bioethanol er et af de såkaldte biobrændstoffer, der er baseret på plantemateriale. Det vil sige, at man kan dyrke afgrøder eller skovprodukter og udvinde ethanol om og om igen. Men landbrugsarealet er i sig selv en begrænset resurse, da der også skal produceres fødevarer og andre produkter fra markerne. Derfor forskes der meget i de såkaldte 2. generations biobrændstoffer. Hvor 1. generations bioethanol er baseret på de primære produkter fra markerne – eksempelvis sukkerroer eller hvede, er 2. generationen baseret på restprodukter fra landbruget og skovbruget. F.eks. halm eller træflis. Dermed anvender man en energikilde, der har mindre betydningsfuld anden anvendelse, og derfor er forbundet med lavere omkostninger og et større udbud.

Bioethanol produceres og anvendes i meget stor skala i Sydamerika og i en lang række andre lande. Også i Europa anvendes der ethanol som brændstof. Ethanol bliver oftest anvendt iblandet benzin med op til 85 % ethanol indhold. Nogen steder i verden sælges det dog også som 100 % ren ethanol. I almindeligt markedsført benzin kan der være op til 5 % ethanol. I Danmark markedsføres dette som Bio95. I det såkaldte E85, som blandt andet markedsføres i Sverige, er der 85 % ethanol. Man skal være opmærksom på, at bilen kører kortere på literen ved ethanoldrift da energiindholdet per liter er 35 % mindre for ethanol end for benzin. En bil der kører på E85 kører derfor ca. 30 % kortere på literen. Ethanol kan i princippet også i nogen grad iblandes diesel.

Fordele/Ulemper
Ved brug af ethanol, fremstillet ud fra hvede eller sukkerroer med konventionel energiproduktion, kan man forvente en CO2 reducerende effekt på mellem 30 og 65 % i forhold til almindelig benzin og diesel. Men det er stærkt afhængigt af, hvordan ethanol fremstilles, og hvad biprodukterne anvendes til. Ethanol har et højt oktantal, det betyder, at motoren kan designes, så den kører mere effektivt.

En ulempe ved bioethanol er det høje damptryk ved lavere iblandinger i benzin – for eksempel ved 5 % bioethanol. Det betyder, at benzinblandingen bliver mere flygtig, hvilket giver anledning til øget forurening i form af udslip af kulbrinter fra tankanlæg. Ved høje iblandinger som E85 falder damptrykket til gengæld, og det besværliggør koldstarter, når det fryser.
Krav til køretøjet
Biler, der er beregnet til benzin, kan uden videre problemer køre med op til 5 % iblanding af ethanol. For at køre på høje blandingsforhold kræver det nogle ændringer af motoren og dens styringssystem. Biler der både kan køre på E85 og benzin kaldes Flexifuel biler. Typisk vil denne modifikation betyde en merudgift på 5-10000 kr. før afgift for en almindelig personbil.

Forventet fremtid
Bioethanol har været anvendt i mange år, og der er ikke noget teknisk problem i at udbygge brugen. Men det vil være nødvendigt at bygges særlige benzinstandere og opbevaringstanke i forbindelse med salg af benzin med højt ethanol indhold. Bioethanol er stadigt et forholdsvis dyrt brændstof, og kan derfor ikke finde en naturlig plads på markedet uden støtteordninger i form af afgiftsnedsættelse. Dog kan det vise sig økonomisk fordelagtigt i det omfang bioethanol kan erstatte dyre tilsætningsstoffer i den almindelige benzin.